一、城市公交行业总体情况
（一）企业情况：目前XX县运营的公交企业1家，为XX县城乡公路客运有限公司，该企业属我县城发集团下属单位为国企。
（二）车辆和线路情况：目前全县共有新能源公交车30台，开通运行的公交线路3条，新能源公交车占比率为100％。
（三）从业人员情况：公司现有驾驶员38人，人均工作时长为8小时，人均收入为4200元，公司暂无欠薪欠保情况。
（四）运营情况：辖区内2020年公交客流量262.62万（疫情）、2021年322.55万、2022年286.32万（疫情）。2020年财政补贴车辆营运补贴34.8万、2021年财政补贴车辆营运补贴32.85万、2022年财政补贴车辆营运补贴38.6万元。2020年相关营业收入180万元、成本320万元、2021年相关收入210万元、成本330万元、2022年相关收入196万元、成本308万元。
二、《意见》落实情况
XX县属革命老区，是国家扶贫开发工作重点县。近年来，XX县经济社会快速发展，小汽车普及率迅速提高，年均增长速度超过10％，机动化需求规模的日益膨胀。大量小汽车交通所带来的环境污染和资源消耗，对XX县的生态环境、社会公平、生活质量和可持续发展带来了巨大挑战。与此同时，城市边界的增长和路网格局的变化，以及XX、人民医院等等一大批重大基础设施的投入使用，对XX县公交系统产生重大影响，原有公交网络布局与公交整体服务水平难以满足当前出行需求，在此背景下，我县开展了公共交通发展规划工作。通过审视现状问题，优化公交线网布局，加大公交场站建设力度，调整与明确公交发展政策，确定发展模式，优化管理体制，推动公共交通规划、建设、管理多个方面的协调与统一，发挥规划“先导、主导、统筹”的作用，切实推进公交优先，构筑高效舒适的公交系统，使之起到促进城市快速发展的重要保障作用。我县目前为止共有10.8米新能源车30台，早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到25公里／小时以上，城内中心区域共有站点53个，基本落实公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例达20％左右。
为了能够激励城市公交企业提升运营和服务质量，创造更优的乘车环境，我县对减免票价人群实施了50万每年补贴，并对承担政府指令性任务形成的亏损给予了全额补贴。为方便特定人群出行，打造“特色公交”。针对学校早晚出行需求，开通早班公交和夜间公交，为学生上下学服务，针对园区员工早晚上下班，开通园区定制公交。城市公交企业作为安全责任主体，制定了各项规章制度，按要求设置岗位，配备专职安全管理人员，严格落实安全管理责任，保证经费的投入，定期开展安全检查和隐患排查，严格实施车辆维修和报废制度，按要求开展应急、消防演练。
三、票价情况
根据我县的近几年的公交运行数据统计，我县公交车乘坐标价为2元，目前的对老年人群、残疾人、现役军人、消防应急救援、1.2米以下儿童免票等人群实行免费乘坐，对学生人群采取半价优惠，据统计我县免费人群占比20％，半价优惠人群占比45％。
四、提升公交服务水平情况
1.开通定制公交，针对学校早晚出
